Upaya Volkswagen Group selama bertahun-tahun untuk menciptakan sel baterai standar untuk digunakan di seluruh portofolio mobil listriknya akhirnya terwujud. Minggu ini di IAA Munich, pameran otomotif terbesar di Eropa, produsen mobil ini mengatakan bahwa mereka telah menyelesaikan pengembangan “sel terpadu” dan menyusun peta jalan untuk masa depan teknologi tersebut. Ide di balik sel standar ini adalah untuk membuka skala ekonomi yang sangat besar pada salah satu komponen mobil listrik yang paling penting, demikian penjelasan para eksekutif VW di pameran tersebut. Hal ini sangat penting, karena hampir tidak ada produsen selain Tesla yang berhasil menghasilkan keuntungan dari mobil listrik mereka – sebagian besar karena mereka terhimpit oleh biaya baterai yang tinggi dan skala produksi yang terbatas.
Produsen mobil di Eropa khususnya harus memenuhi peraturan emisi yang semakin ketat dan melawan masuknya mobil-mobil berkualitas tinggi dari Cina yang disubsidi tinggi. Volkswagen Group meluncurkan “sel terpadu” baru minggu ini dan sistem baterai cell-to-pack. Sekarang, ketika Volkswagen mempersiapkan produk EV yang diperbarui dan arsitektur listrik canggih yang bersumber dari Rivian, Volkswagen juga memiliki rencana besar untuk baterai yang merupakan inti dari EV. “Hal ini membawa kami kembali ke kursi pengemudi di salah satu teknologi utama industri kami,” kata Thomas Schmall, anggota dewan manajemen Volkswagen yang bertanggung jawab atas teknologi, di IAA.
Sel prismatik yang dikembangkan oleh PowerCo, anak perusahaan baterai produsen mobil, akan memulai produksi seri dalam “beberapa minggu” di pabriknya di Salzgitter, Jerman dan meningkat tahun depan, kata CEO PowerCo Frank Blome dalam sebuah presentasi. Produksi akan menyusul di pabrik-pabrik di Spanyol dan Kanada pada tahun 2026 dan 2027, katanya. Sel ini akan memberi daya hingga 80% dari model EV VW Group mulai tahun 2030 dan meluas ke semua merek, kata perusahaan itu. Itu berarti variasi dari sel ini akan ditemukan dalam segala hal mulai dari Volkswagen dan Škoda hingga Porsche dan Audi. Dan mereka akan masuk ke dalam kendaraan yang dijual di AS, Cina dan Eropa. Khususnya, Porsche baru-baru ini membatalkan proyek pembuatan baterai internal mereka sendiri.
“Ide dasar kami adalah untuk menstandarkan segala sesuatunya sedapat mungkin. Kami menyesuaikan di mana pun diperlukan,” kata eksekutif baterai VW, Guenther Mendl. Sel terpadu akan memulai debutnya di “Keluarga Mobil Perkotaan Listrik” VW Group, empat model pada platform MEB + baru yang menurut VW akan dimulai dengan harga sekitar 25.000 euro, atau sekitar $ 29.000. Model-model tersebut termasuk Volkswagen ID. Polo dan ID. Cross, bersama dengan hatchback Cupra Raval. VW mengatakan bahwa sel terpadu akan memberikan jarak tempuh hingga 450 kilometer (279 mil) pada mobil-mobil tersebut. Dikatakan bahwa sel tersebut menunjukkan kepadatan energi volumetrik 660 watt-jam per liter, sebuah…
Selengkapnya: https://id.motor1.com/news/772236/mimpi-baterai-mobillistrik-volkswagen-terwujud/
