Toyota Supra bukanlah mobil pertama yang terlintas di benak ketika berpikir tentang reli panggung, namun mobil coupe dua pintu dengan penggerak belakang ini telah terbukti menjadi pesaing yang tangguh di dunia reli. Modifikasi yang dilakukan oleh saluran YouTube Capitan Crankshaft membuat Supra ini menjadi lebih dari standar dengan sasis setengah sangkar, ban khusus untuk gravel, dan suspensi reli jarak jauh yang terpasang di bagian depan mobil.
Meskipun dimodifikasi, Supra tetap mempertahankan arsitektur penggerak belakang dan mesin straight-six turbocharged dari BMW. Instruktur Team O’Neil Rally School, Wyatt Knox, memberikan pujian tinggi untuk Supra saat menguji mobil ini di lapangan kerikil di sekolah. Meskipun memiliki sistem ABS yang berfokus pada jalan, Supra mampu membuktikan performanya dengan berputar saat pengereman dan meluncur dengan mudah.
Tidak hanya sebagai mesin drift, Supra juga mampu mencatatkan waktu tercepat dalam uji coba di panggung reli Tim O’Neil dengan waktu 2 menit 9 detik. Namun, penilaian waktu Supra harus disesuaikan dengan kondisi musim, karena permukaan jalan yang berbeda dapat memengaruhi performa mobil. Dalam uji coba musim dingin, Supra berhasil mengalahkan mobil reli Ford Fiesta dan Subaru WRX, namun kalah jika dibandingkan saat musim panas, bahkan di bawah Kia Sedona.
Untuk mengetahui performa sebenarnya, pengujian ulang pada Supra dengan cuaca yang lebih cerah diharapkan dapat memberikan hasil yang lebih objektif dan akurat. Semoga dengan ini kita dapat melihat kemampuan sejati Supra di atas jalur kerikil yang sesungguhnya.
