Bugatti baru saja merilis video dan foto mesin V-16 Tourbillon yang luar biasa buatan Cosworth. Salah satu hal yang menarik perhatian adalah sistem pengaturan waktu V-16 yang unik. Foto yang dirilis menunjukkan banyak detail yang terlihat jelas, meskipun beberapa bagian sedikit dikaburkan. Sistem ini menggunakan rantai dan penggerak roda gigi, dengan setiap bank silinder memiliki roda gigi yang disatukan dan dihubungkan dengan roda gigi di ujung poros engkol. Adanya dua rantai timing, satu untuk setiap setengah bagian mesin, menunjukkan kemungkinan pengurangan gesekan dan keuntungan lainnya.
Kami telah mencoba menghubungi Bugatti dan Cosworth untuk mengetahui lebih lanjut alasan penggunaan sistem ini, namun hingga saat ini belum mendapatkan tanggapan. Beberapa spekulasi mengatakan bahwa penggunaan dua rantai timing bisa menjadi solusi untuk mengatasi getaran dan kekuatan ekstrem yang dihasilkan mesin 16 silinder. Namun, alasan sebenarnya masih belum jelas.
Meskipun mesin balap lainnya sepenuhnya digerakkan oleh roda gigi untuk keandalan maksimum, dengan mesin V-12 Cosworth untuk Aston Martin dan Gordon Murray Automotive sebagai perbandingan, penggunaan rantai timing pada mesin Bugatti mungkin didasari oleh pertimbangan lain. Detail lain yang menarik adalah peredam getaran yang diperlukan, dan sistem variator camshaft yang tampaknya mirip dengan yang digunakan pada Audi S4 3.0 liter V-6.
Foto dan video yang dirilis Bugatti memberikan gambaran yang menarik tentang mesin V-16. Didukung dengan suara mesin dan gambar pleno asupan serat karbon yang indah, mesin ini memang mengesankan. Meskipun masih terdapat banyak spekulasi dan pertanyaan, sebuah mesin yang patut diapresiasi atas inovasi dan desainnya.
